ПМС-73 ГДРП ЦДРП - Неправомерность действий руководства

мы проводим "окна" по капитальному ремонту пути и сменам инвентарных рельс на длинномерные плети. Все "окна" у нас проводятся в нарушение технологий работ, а именно не хватка людей. Например, если по технологии капитального ремонта пути на 1 км необходимо 55 монтеров пути, то в октябре и ноябре у нас было максимум 30. Я считаю это грубейшим нарушением технологии производства работ. А из за этого нарушения в основном и происходят передержки "окон", задержки поездов, и именно из за этого по моему мнению путевое хозяйство находится в убытке. Можно же делать все по технологии и не будет никаких задержек, тогда и люди будут получать достойную оплату труда!

Заместитель начальника Путевой машинной станции №73 Гулящев Евгений Иванович начал устраивать свою политику ведения табеля учета рабочего времени. Несмотря на то, что совершенно недавно нам дополнили трудовой договор пунктом, который гласит, что за сокрытие прогула должен наказываться человек скрывшии прогул, Гулящев Е. И. отпускает дорожных мастеров в отгулы. Проблема в том, что он сам решает кому можно ходить, а кому нельзя. Я решил рассказать об этом начальнику, так меня сразу решили снять с должности. Я уже и не знаю где искать правду.

Если человек пытается работать согласно инструкций, то он уже не подходит начальству, его убирают.

Главный инженер Кривоногов Р. Г. вообще не имеет высшего железнодорожного образования, как он может занимать столь высокую должность?

Эх, рано мы вышли из состава Дороги в Дирекции, не было такого бардака. А уж про скрытый производственный травматизм говорить не хочется. В данный момент даже есть люди которым в табеле ставят время работы вместо того, чтобы создать комиссию и разобраться в случившемся. и такой бардак из года в год, куда только не писались жалобы, никакого толку