Ваз 21102 - Вечный ремонт

Купил чудо Российского Автопрома в 2009 году на рынке. Пробег - 80000 километров, сейчас 137000. В начале машинка была в нормальном состоянии, однако прошла пара месяцев и пришлась кстати пословица: «Скупой платит дважды».
Если даже опустить внешний вид автомобиля, что не очень хорошо сказывается на его аэродинамических свойствах, то про ходовую часть можно точно сказать - Ужас! При скорости выше 110 километров в час автомобиль начинает постоянно вибрировать, отдавая на руль и это при том, что на такой скорости вообще управляемость должна быть хотя бы на уровне хоть какой-то надежности. И это при том, что почти каждые три месяца я делал балансировку колес. Мотор постоянно каждый месяц из какой-либо трещинки пропускает масло. Место водителя совершенно не предназначено для живого человека на долгое время в пути. Места на заднем сиденье хватает лишь для того, чтобы положить туда ручную кладь! Вот у меня вопрос к конструкторам данного автомобиля: Зачем тогда нужны задние двери?

Продолжим далее: Через 2 тысячи километром оторвалась резинка глушителя. Вот тут и началась настоящая мука: вдеть новую резинку без помощи еще одного не слабого в руках человека мне не удалось при том, что я еще и маслом смазал пазы. Теперь двигатель: как только вы превысили скорость 100 км/ч на восьмиклапанном движке десятки, то на следующий день можете смело ехать к мотористу для регулировки клапанов.